logo
Институт геополитики профессора Дергачева
Сетевой проект
Аналитический и образовательный портал
«Пока мы не вникнем мыслью в то, что есть, мы никогда не сможем принадлежать тому, что будет». Мартин Хайдеггер

Геополитика. Русская энциклопедия

Интернет-журнал

Геополитика. Русская энциклопедия

Геополитика. Русская энциклопедия

Последние статьи:
Европейский Союз после Brexit. Чем крепче поцелуи, тем меньше денег
Нешелковый путь Черноморья
«Европейская мечта» Украины
Утешительный проект «Восточного партнёрства»
«Восточное партнёрство». Финиш антиевропейского проекта Европы
Аджария. «Жемчужина Грузии». Бульдозером по геополитике
Мировая туристическая индустрия
«Золотая эра» китайско-британских отношений
Великий Морской Шелковый путь
Шёлковый путь Большой Евразии. Китайский суперпроект века
Иммануил Кант. Путешественник, открывший Великий океан, берега которого еще не удалось достигнуть никому
Западный геополитический форпост России
Почему провалился евроинтеграционный «Дранг нах Остен»?
Путешествие в никуда между Петербургом и Москвой
Александр Радищев. Отец русских либералов, не любящих Родину
Первая мировая религиозная война
Украина. Третья Руина. Национальна идея под кого залечь и её последствия
Взрывоопасная «серая зона» Европы
Российская «имперская» геополитика
Восточная Европа в эпоху глобальной нестабильности
Конец китайской геополитики «искусно не высовываться»
Европейский Союз. Путь с вершины только вниз. Раскалённые рубежи Европы
Американская геополитика исключительности и «просвещенного» цинизма
Геополитическая эпоха глобальной нестабильности. На главных фронтах
Болгария. От обороны Шипки до нового турецкого протектората?
Ближний Восток. Сирия. Турецко-сирийский вековой конфликт
Ближний Восток. Курдистан
Ближний Восток. Ирак. Последствия американской агрессии
Предательство арабов великими европейскими державами
Исламская цивилизация. Идеология панисламизма. Религиозный конфликт
Великая Антиохия. Форпост христианства. Родина имя «христиане»
Взрывоопасные геополитические проблемы Турции
Турецкая геополитика. Доктрина «ноль проблем с соседями» и Realpolitik
Украина. Страна трудовых мигрантов
«Прибалтийские тигры». Пешки и марионетки на геополитической шахматной доске
Молдова. Ассоциация с ЕС. Время подводить первые итоги
Профессор Владимир Дергачев. К 70-летию со дня рождения
Геополитические последствия кризиса в Греции
Республика Македония. Не признанная Грецией
Империя Александра Македонского. Глобальная геополитическая трансформация древнего мира

__________
Мировой геополитический цунами сепаратизма
Пиратская геополитическая технология «управляемого» хаоса
Вечера на Хуторе близ Европы и России
Геополитическая трансформация в Черноморском регионе
Проигранная битва за Мировой океан
Геополитика Мирового океана
Великий час океанов
Государство создают Властитель и Песня
Великая война. Первый смертельный инфаркт Европы
Афон. Монашеское государство Святой Горы
Невыученные уроки Крыма
Одесская Хатынь. Евроинтеграция по-украински
Демократическая «петля Анаконды» в степях Украины
Новый регионализм
Почему воскресла «Мертвая рука»?
Индия. Самая большая демократия мира
Битва за Евразию. Тектоническая геополитическая
трансформация

Великие украинцы о выборе пути
Вирус национализма
Крымские рубежи вражды и мира
Кто будет владеть Евразией? Суперпроект века

Главные геополитические события
Пелопоннес. Послание древних греков современному миру
Знание – геополитическая сила и стратегический ресурс государства
Почему при лучшем в мире президенте не прекращаются теракты?
Россия модернизирует вооруженные силы
Третья Руина в истории украинской государственности
Киевский Майдан и Пятая колонна Запада
Украина. Европейский тайм-аут
К новой системе региональной безопасности на Южном Кавказе
Великий кормчий
Города-призраки на службе китайской геополитики
Мировое нашествие китайцев
Аморальное стремление к «богатому пузу» Запада
Смертельные обширные инфаркты Европы
Европейский протекторат Америки
Когда наступит «Закат Европы»?
Призрак коммунизма бродит по Европе
Почему Запад и Россия сходят с ума по-разному?
Геополитическая трансформация Латинской Америки Венецианская «империя» силы духа и духа наживы>
Гибель мировой секретной империи
Секретная сверхдержава
«Патриоты», обокравшие Россию
Красная Африка. «Кровожадный» неоколониализм Китая
Американский ангел хаоса на Африканском континенте
Обед в корчме на политическом кладбище
Словакия. Страна успешной «европеизации»
Страна вечной евроинтеграционной беременности
Постсоветская Балтия. Куда испарились балтийские тигры?
Кавказ. «Солнечное сплетение» Евразии
Возможен ли евразийский брак по любви или несчастью?
Евразия в поисках Евразийского Союза
Центральная Азия на евразийских рубежах вражды и мира
2012. Главные геополитические события
Партия как рулевой криминально-коррумпированной власти
Кризис российской государственности
Чрезмерное торжество российской «модернизации»
Украина в новой геополитической архитектуре мира
Восточная Европа в новой геополитической архитектуре мира
Многопартнерская геополитика Турции
«Элита в законе». Обольщение богатством
Стратегическое бездорожье России
От лампочки Ильича к олигархическому капитализму, которому Россия «до лампочки»
Имперская геополитика. Великий час мировых империй
__________
Меткая стрельба мимо утраченных целей
Системный кризис. Смертельные ошибки советской власти
Падение советской сверхдержавы. Пророк не в нашем отечестве
Зона коммунизма. Университетский Храм науки и образования
Великий час сверхдержавы. Рождение наукоемкой индустрии
Великий час сверхдержавы. Тайны Атомного проекта
Великий час сверхдержавы. Союз советской власти и фундамен-тальной науки
Архитектура послевоенного мирового порядка.
Советская геополитика. Пакт Молотова – Риббентропа
Геополитические броски за горизонт. Всемирная революция
Великая Победа. Жестокий прагматизм жесткого времени (III)
Великая Победа. Логика и психология войны (II)
Великая Победа. Сила духа (I)
«Ангелы» оранжевого бунта и раскольники канонического православия
Великая смута. «Чернобыль души»
Почему Россия не Скандинавия?
Европейская Япония
Королевство коммунистического быта
Великий государственник (к 280-летию со дня рождения императрицы Екатерины Великой)
Мировая война за души людей Головокружение от одиночества сверхдержавы
Крушение мифа о сказочном Евраленде
Натовские мечты Голопузенко
Великий путь «Слезы Аллаха»
Мазепа. Европейский рыцарь или проклятый лях?
«Человек века» о выборе пути, «дикой и возбуждающей» украинизации
Как «не стать подстилкой для других наций»? Последний гетман Украины о выборе пути
Завещание бессмертного Гоголя
Главный геополитический ресурс России
Истоки кризиса украинской государственности
Борьба националистов за «жизненное пространство» советской Украины
«Украинский прорыв» к дефолту государственности. Третья Руина
Черноморский остров Змеиный в зеркале геополитики
Пути преодоления дефолта украинской государственности




   
   
   
Союз образовательных сайтов    
Яндекс цитирования    
Рейтинг@Mail.ru    
   



Лекции Гибель секретной Империи Гибель секретной Империи Гибель секретной Империи


Обсудить статью в дискуссионном клубе

Поднебесный морской Дракон. Крупнейший в мире порт-миллиардер Нинбо-Чжоушань

Владимир Дергачев

 

ninbo6
http://poasii.ru/wp-content/uploads/2014/05/ninbo6.png

 

В настоящее время в списке десяти крупнейших мировых портов числится семь портов Китая (Нинбо-Чжоушань,  Шанхай, Шэньчжэнь,  Сянган, Гуанчжоу, Циндао и Тяньцзинь), а так же Сингапур, Порт-Хедленд и Роттердам. Если учесть, что в Сингапуре один из государственных языков — китайский, а австралийский Порт-Хендленд стал известен благодаря крупномасштабной поставке железной руды в Китай, то динамика рейтинга еще больше впечатляет. Традиционный портовый лидер Роттердам оказался в конце первой десятки и исчезнет из неё в ближайшее время. 


Крупнейшие порты мира, млн. т, 2016 год.


Ранг
2016

Ранг
2014

Порт

Страна

Грузооборот, млн,т

1

7

Нимбо-Чжоушань

КНР

918

2

1

Шанхай

КНР

701

3

2

Сингапур

Сингапур

593

4

> 20

Сучжоу

КНР

574

5

3

Тяньцзинь

КНР

550

6

5

Гуанчжоу

КНР

522

7

> 20

Таншань

КНР

516

8

6

Циндао

КНР

501

9

10

Порт-Хедленд

Австралия

484

10

4

Роттердам

Нидерланды

401

 

В настоящее время в Китае насчитывается 34 порта, грузооборот каждого из которых превышает 100 млн. тонн в год. В 2016 году число причалов в китайских портах, способных принимать суда водоизмещением свыше10 тыс. тонн достигло 2317, что на 30 % больше показателя пятилетней давности.


В последние годы Китаю удалось добиться впечатляющих успехов в развитии портовой инфраструктуры. Поднебесная не только фантастическими темпами наращивает грузооборот портов, но и становится одним из мировых лидеров технологического прогресса в морской отрасли. Китайский  «интеллектуальный порт» Сямэнь в провинции Фуцзянь по грузообороту пока занимает 15 место в мире и считается в Китае одним из четырех важнейших транспортных узлов международного значения. Порт 4-го технологического поколения  работает почти полностью автоматически.  Высокотехнологичный открытый портовый город Сямэнь провинции Фуцзянь принял в сентябре 2017 года  9-й саммит БРИКС.  В ближайшее время ожидается ввод в тестовом режиме  полностью автоматизированного причала 4-й очереди глубоководного порта «Яншань» (Шанхай), что позволит закрепить мировое лидерство в контейнерных перевозках. Сегодня Шанхай принимает контейнерные грузы из 214 стран и регионов мира.


В рейтинге Alphaliner 250 портов мира переваливают более 550 млн TEU в год. Здесь наряду с Шанхаем лидируют Сингапур, Шэньчжэнь, Нинбо-Чжоушань и Гонконг. В первом полугодии  2017 года наиболее динамично наращивали контейнерооборот порты Нинбо (14,4%), Гуанчжоу (11,7%), Гонконг (10,5%), Шанхай (9,6%), Роттердам (9,3%) и Лаем Чабанг или Бангкок (8,2%).

 

Шанхай являтеся экономической столицей Китай.  В зоне экономического и технлогического развития Пудун сформировался один из мировых валютно-финансовых центров. В ближайшем будущем после строительства крупнейшего в мире железнодорожного моста через залив Ханчжоувай завершится создание крупнейшего в мире портово-промышленого комплекса (или мегалополиса ?) Шанхай – Ханчжоу – Нинбо. Шанхай продолжит развиваться как экономическая столица  КНР и один из мировых валютно-финансовых центиров, а Нинбо станет морской столицей.


Шанхайский Дракон на пути к мировому лидерству
Мировой полюс двадцать первого столетия
Исторический Шанхай
Париж Востока
Зона экономического и технологического развития Пудун
Жемчужина Востока
Шанхай. На реке Хуанпу

 

Портово-промышленный комплекс включает морской и речной порт  Шанхай,  островной глубоководный порт Яншань, уездный порт Шанхая, городской порт Шанхая, порты Наньтун, Чжанцзяган, Наньцзин, Чжапу, Нимбо-Чжоушань, Шипу и др.

 

Нинбо-Чжоушань (Ningbo Zhoushan Port) по грузообороту (920 млн. т, 2016)  стал крупнейшим в мире, а пропускная способность контейнерного терминала превысила 21,6 млн.TEU (четвертое место в мире).   Главный контейнерный терминал Нинбо является совместным предприятием с компанией Hutchison Port Holdings, крупнейшим портовым оператором в мире. Перевозки морских грузов осуществляют ведущие мировые судоходные компании, в том числе Norasia Lines, Wilhelmsen и Maersk. На острове Чжоушань вблизи Нинбо расположен крупный международный  нефтяной терминал, обслуживающий танкеры водоизмещением до 450 тыс. тонн,  направляющиеся из ближневосточных стран в Южную Корею, Японию и в Юго-Восточную Азию.

IMG_4802 — копия.jpg


В местной зоне экономического  и технологического развития находится крупнейший в Китае нефтеперегонный завод Zhenghai Refinery, построены крупный нефтехимический завод и сталелитейное производство по выпуску нержавеющей стали.  Здесь располагаются заводы, производящие интегральные микросхемы, оптико-волоконное оборудование и полупроводниковые устройства. В свободную экономическую зону наряду с Тайванем активно инвестируют капиталы из Японии и Сингапура. Но главным инвестором в развитии порта Нинбо-Чжоушань  является китайское государство.

 

Порт Нинбо-Чжоушань служит крупнейшей железорудной и нефтяной транзитной  базой в Китае,  а так же важной базой хранения и транспортировки жидких химикатов, хранения и транспортировки угля и зерна в Восточном Китае.  Нинбо обладает уникальными преимуществами в отношении местоположения, ресурсов и логистики для глубоководного портового морского хаба. 


Порт Нинбо-Чжоушань расположен в экономической зоне реки Янцзы, где Великий Шелковый путь встречаеться с Великими морскими путями  вокруг Евразии, в  Северную и Южную Америку.  Нинбо-Чжоушань включает 19 портов, таких как Чжэньхай, Бейлун, Дакси, Даган, Мейшань, Цзиньтань, Гушан, Люхен, Коэнхан и др.


Нинбо-Чжоушань зарегистрировал более 2 тыс. судов, эксплуатирующих более 10 млн.  дедвейта. 30 крупнейших судоходных компаний мира  имеют представительства в порту.  Портовая корпорация оказывает услуги  в проектировании и строительстве портов, канальных дноуглубительных работах,  а  так же финансовые и страховые услуги, морское юридическое арбитражное разбирательство, таможенное оформление.  В Нинбо расположены отечественные страховые юридические организации по судоходству, в том числе  Восточно-Китайское морское страхование судоходства.

 
В экономической зоне реки Янцзы порт Нинбо обеспечивает перевалку 45% железной руды, более 90% транспортировки нефти, 1/3 международных контейнерных перевозок. В масштабах страны на порт Нинбо приходится около 40% нефти, 30% железной руды , 20% запасов угля, он является важнейшей базой для хранения товаров. В 2015 году общие сделки на товарной бирже Нинбо-Чжоушань превысили 2 трлн. юаней.

 

Китайские порты приняли в 2016 году 2,18 млн. туристов, численность которых по сравнению с предыдущим годом увеличилась на 79%. Недалеко время,  когда круизное судоходство в китайских морях будет конкурировать с Западным Средиземноморьем и Карибским регионом. Главный порт морских круизных линий Циндао  расположен относительно близко к Японии и Южной Корее.

 

В здании портовой корпораци Нинбо-Чжоушань
IMG_4763.jpg


В здании управления порта я увидел на стене необычные символы. Сопровождающий сотрудник МИД КНР не смог объяснить их смысл. Обратились к  местному портовому руководству. Главный девиз корпорации порта Нинбо-Чжоушань  отражен в таких необычных символах: «М» — муравей, 35 — количество сервисных услуг порта и пять звезд обозначают качество обслуживания. Если все суммировать, то получается: «Работать как муравьи и оказывать 35 сервисных услуг на уровне мировых стандартов». Только и всего, без лозунгов коммунистической идеологии.

IMG_4789.jpg


IMG_20170908_094240.jpg


Диорама, знакомящая с историей развития порта

IMG_20170908_094304.jpg


Порт Нинбо был открыт для внешней торговли еще в 1842 году.

IMG_4768.JPG


Порт Нинбо в 1875 году.

IMG_4770.jpg


IMG_4769.jpg


1995 год. У причала  глубоководного порта рудовоз «Grand Phoenix», доставивший железную руду из австралийского  Порт-Хедленда.
IMG_4771.jpg

 

Портовая корпорация Нинбо-Чжоушань сотрудничает со многими портами мира. В 2017 году NZPG и порт Констанца подписали очередное соглашение о сотрудничестве. Морской путь из Нинбо в черноморские порты занимает около 20-25 дней, доставка сборных грузов – 35-45 дней.

IMG_4773.jpg

 

IMG_4764.jpg


Диорама современного порта Нинбо-Чжоушань с  имитацией идущих судов  и морских волн

IMG_4775.JPG


IMG_20170908_095552.jpg


IMG_20170908_095542.jpg


IMG_4774.jpg


IMG_20170908_095327.jpg


IMG_20170908_095439.jpg


IMG_4779.jpg

 

IMG_20170908_095512.jpg
IMG_20170908_095528_BURST002.jpg


IMG_4765.jpg


IMG_4766.jpg


IMG_4778.jpg


IMG_4786.jpg


Здание управления контейнерного терминала порта Нинбо-Чжоушань
IMG_4785.jpg


IMG_4787.JPG


Муравей с помощью мультфильма рассказывает о работе контейнерного терминала.  
IMG_4792.jpg


IMG_4793.jpg


IMG_4794.jpg


IMG_4795.jpg


IMG_4796.jpg


IMG_4797.jpg


IMG_4798.jpg


Контейнерный терминал порта

IMG_4802.jpg


IMG_4805.jpg


IMG_4806.jpg


IMG_4799.JPG


В порту Чжоушань расположена крупная тепловая электростанция.
IMG_4801.jpg


IMG_4803.jpg


IMG_20170908_105530.jpg

 

Глубоководный морской грузовой порт  Яншань, входящий в порт Шанхай,  расположен в 32 км от материка на одноименном архипелаге в заливе Ханчжоувань Восточно-Китайского моря. После введения в эксплуатацию глубоководного порта Яншань, Шанхай на время стал  крупнейшим по грузообороту портом мира. В 2005 году Яншань соединен с материком (район Пудун) мостом Дунхай, который тогда был самым длинным в мире (32,5 км).  Порт является частью зоны свободной торговли (бондовая портовая зона Яншань) и способен принимать крупнейшие контейнерные суда. Стоимость строительства порта превысила 20 млрд. долл. США. Оператор — Shanghai International Port Company Ltd.


В 1995 году появились первые предложения о создании нового порта, а в 1997 году — технико-экономические обоснования. Проект строительства нового порта предусматривал 4 фазы. В период 2002—2004 году была осуществлена 1-я фаза строительства порта, включал 5 причалов,  способных вмещать 2,2 млн. контейнеров ежегодно. В 2006 году была введена в эксплуатацию  2-я фаза порта (4 причала длиной 5,6 км) с проектной мощностью 4,5 млн. TEU.  В 2008 году завершена 3-я фаза порта (7 причалов с глубиной 17,5 метров) с проектной мощностью 9,5 млн. TEU. 4-ю фазу строительства порта планируется завершить в 2020 году.


Порт в 2010 году
Panorama_Yangshan.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a2/Panorama_Yangshan.jpg


***
В формирующемся гигантском портово-промышленном комплексе важная роль отводится  судоходному Великому Китайскому каналу, являющегося  одним из древнейших ныне действующих гидротехнических сооружений мира. Канал строился в течение двух тысяч лет (с 6 века до н. э. до 13 века н. э.) и в  настоящее время стал одной из важнейших внутренних водных артерий КНР, соединяющей крупные порты страны Нинбо, Шанхай и Тяньцзинь.


Протяжённость канала — 1782 км, а с ответвлениями в Пекин, Ханчжоу, Нимбо и Наньтун — 2470 км. Ширина в наиболее узкой части в провинциях Шаньдун и Хэбэй — 40 м, в самой широкой части в Шанхае — 350 м. Глубина фарватера — от 2 до 3 м. Канал оборудован 21 шлюзом. Максимальная грузопропускная способность составляет 10 млн. тонн в год. Канал соединяет реки Хуанхэ и Янцзы, включая в себя русла рек Байхэ, Вэйхэ, Сышуй и других, а также несколько озёр.


Великий канал состоит из нескольких сооружённых в разное время участков.


Администрацией города  Ханчжоу было вложено около 4 млрд. юаней ($482 млн.) в очистку и расширению южного участка Великого канала. Местный речной порт может теперь принимать суда водоизмещением до 500 тонн. В результате реализации проекта Канал продлен на 252 км до порта Нинбо и получил выход к Великому океану. Канал виден с космической орбиты и в  2014 году включён в реестр объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Grand-Canal.png

Автор: Groverlynn - собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=51142376


Важную роль в формировании ППК принадлежит морскому мосту  Цзиньтан, сооружённому  в заливе Ханчжоувань Восточно-Китайского моря. Самый протяженный в мире мост (36 км) был открыт в 2008 году и стала новой важной транспортной артерией, связавшей Шанхай с оживленным портовым городом Нинбо. Кроме автомобильного моста с шести полосным  движением будет сооружен железнодорожный мост.

Location_Hangzhou_Bay_Bridge.PNG


Jintang_Bridge.jpg
Liujinguang https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/93/Jintang_Bridge.jpg

 

Автомобильный мост с шестью полосами движения  допускает  скорость до 120 км в час.  Эксплуатация моста рассчитана на 100 лет, что позволяет ему по этому показателю занять лидирующее место среди мировых аналогов. Стоимость строительство моста  — 1,7 млрд. долларов США. С вводом его в эксплуатацию протяженность автотрассы Шанхай-Нинбо сократилась на 120 км, что позволило повысить экономическую эффективность в регионе дельты реки Янцзы. Мост способствует экономической интеграции Нинбо и Шанхая, улучшению региональной автотранспортной инфраструктуры  и содействует  развитию туризма в регионе.


Проект строительства моста через залив Ханчжоувань был разработан, финансировался и осуществлен Китаем с использованием самых передовых технологий. Мост выдержал испытания 19 тайфунами и множеством морских приливов.

IMG_5068.JPG


Ресторанный комплекс в центральной части моста со смотровой башней
IMG_5079.JPG


IMG_5080.JPG


Ограждения моста окрашены в разные цвета, чтобы не утомлять зрение водителей.
IMG_5082.JPG


IMG_5084.JPG


Торговый центр у съезда с моста на северном берегу залива Ханчжоувай.
IMG_5087.JPG


Будущее Китая за новым поколением

IMG_5089.JPG


По дороге к международному аэропорту Пудун. Жилые коттеджи на окраине Шанхай
IMG_5094.JPG


Оплата проезда по автобану

IMG_5097.JPG


Многочисленные высоковольтные линии на подходе к Шанхаю

IMG_20170910_174358_BURST001_COVER.JPG


IMG_20170910_175054.jpg


IMG_20170910_175216.jpg


IMG_20170910_175911.jpg

 

 

Путешествие к китайскому Дракону
в поисках секрета успешных реформ мировой сверхдержавы

Путешествие в Китай. Воздушные Драконы
Великие проекты китайского Дракона. Мегалополис Цзин-Цзинь-Цзи
Пекин. Великая столица Поднебесной
Запретный город под нашествием народной любви
Площадь Ворот небесного спокойствия. «Майданы» здесь не пройдут
Парящий Дракон. Великая Китайская Стена

 

Нинбо. Город, рожденный морем и торговлей
Поднебесный морской Дракон. Крупнейший в мире порт-миллиардер Нинбо-Чжоушань
Китайский Дракон штурмует западные автомобильные бренды
Поднебесный интеллектуальный Дракон. Парк для отверженных украинских инженеров
Музей истории завтрашнего дня
Небесная книжная палата
Царь цветов «Красный пион»

 

Мозаичный Дракон. Отели. Рестораны. Театр утреннего солнца

 

 


 

«Геополитика сверхдержав»

Америка. Утомлённая супердержава Падение и взлет китайского Дракона Имперская геополитика. Великий час мировых империй Путь к процветанию государства

 


Воспоминания
Ландшафты памяти
Ландшафты путешествий. Города и страны
Ландшафты поэзии, музыки и живописи


Избранные статьи и посты
ПУТЕШЕСТВИЯ ПО ПРОСТОРАМ РОДИНЫ ЧУДЕСНОЙ
Шейх Заид. Самая выдающаяся исламская личность


Павел Флоренский. Русский Леонардо да Винчи
Максим Горький. Писатель, купленный любовью народа
Иван Бунин. Певец пограничья природы
Анна Ахматова. Парящая в небесах
Николай Гумилев. Конкистадор истоков человеческой природы 
Николай Заболоцкий. Поэт философской лирики


Бесподобная Элеонора. Королева мужских сердец
Анна Вырубова. Фрейлина, монахиня, оклеветанная
Трафальгарская Венера. Символ красоты и силы духа
Париж. Лувр. Гимн обворожительным женщинам


Трансильвания. Замок Дракулы. Вампирский бренд Румынии
Где присуждают и вручают Нобелевские премии
Олимпийские игры. От Древней Греции до Сочи
Гибель мировой секретной империи
Великий час кораблей пустыни
Неугасающий ослепительный блеск Венеции
Карибы. Святой Мартин. Остров двух господ